| JR大和路線車両 |
2006/10/07更新 |
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221系 |
| 221系はJR発足後1989年に投入されたJR西日本初の近郊型電車で、後のアーバンネットワークの進撃を支えた車両と言っても過言ではない。JR発足時大和路線の快速には113系と103系が使用されていたが、競争力強化のため、大阪環状線に直通する快速に大和路快速の愛称を付け近鉄に対抗した。老朽化していた113系を置き換えるために221系を大和路快速に投入し、120km/h運転を行うなどダイヤ面でも改善を行い、大和路線の利用者増に結びつけた。大和路線の221系は奈良電車区に配置されており、2006年10月現在6両編成が14本、4両編成が17本、2両編成が8本配置されている。4両編成のNA編成は2000年3月11日のダイヤ改正から阪和線快速でも使用を開始し、更に2001年3月3日のダイヤ改正からは奈良線でみやこ路快速にも使用されている。この他データイムに王寺から和歌山線に乗り入れる区間快速にも使用され、ラッシュ時には五条や桜井線にも足を延ばしている。 |
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103系 |
| 大和路線の103系は奈良電車区に配置されており、6両編成14本、4両編成16本が在籍している。このうち6両編成は大和路線普通として使用されている。4両編成は主にJR奈良線の普通として使用されており、大和路線ではラッシュ時に2本つなげて8両編成の区間快速として運転されている。8両編成の区間快速は大阪環状線にも乗り入れており、区間快速だけでなく同線内で環状運転を行うものもある。 |
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キハ120 |
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キハ75系 |
| 急行かすがに使用される車両で、JR東海の所属である。主に関西線、参宮線で運転されている快速みえに使用されており、武豊線などへの投入などの2次増備の際に急行かすがにも投入された。急行かすがは2006年3月18日のダイヤ改正で廃止予定で、キハ75系をJR西日本管内で見られるのもあとわずかである。 |
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281系 |
| 281系は関空特急はるか専用の特急車両で、大和路線には新今宮〜天王寺間に乗り入れている。新今宮から先は大阪環状線〜梅田貨物線〜JR京都線を通って京都まで運転されている。天王寺からは連絡線を通って阪和線に入り、関西空港までの運転となっている。現在天王寺駅では阪和線との連絡線の複線化工事が進行しており、完成すれば阪和線と大和路線の行き来が若干楽になる。 |
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283系 |
| 283系は紀勢線特急のニューフェースで、オーシャンアローの愛称で1日3往復が運転されている。関空特急はるか同様新今宮〜天王寺間のみ大和路線に乗り入れ、天王寺から連絡線を通って阪和線に入っている。 |
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381系 |
| 381系はJR大和路線では朝夕に運転されるやまとじライナーとして下り1本、上り2本が運転されている。JR大和路線には特急の設定はないが、波動用として日根野電車区に配置されている国鉄色の381系が使用され、ホームライナーとして人気を博している。381系はこの他スーパーくろしお、くろしおなどの紀勢線直通特急が新今宮〜天王寺間で乗り入れてくる。 |
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223系 |
| 223系0番台はJR大和路線には新今宮〜天王寺間とJR難波〜天王寺間の短区間で乗り入れてくる。いずれも関空･紀州路快速などの阪和線直通快速への使用でJR大和路線の天王寺以東への乗り入れはない。 |
